人行道仅两脚宽是怎么回事？郑州跨贾鲁河大桥设计被热议
大河报·大河客户端记者 宁田甜
郑州市花园北路跨贾鲁河桥因桥面窄，人行道更窄，仅有两步长，没有盲道。郑州市民反映，此桥修建早，花园北路到贾鲁河后，由路面到桥面，桥面变窄。南为连霍高速上下桥口和汽车客运北站、地铁口，北有居民聚集区，目前该桥的设计和通行能力已远远达不到现实情况。
大河报大河客户端记者注意到，今年6月，就有市民关注这一问题并向郑州市委政府领导写信留言，呼吁此事。
郑州市市长热线也曾接到市民有关此事的反映，目前已交由处理单位——郑州市资源规划局处理，具体如何回复，郑州市市长热线会督促该局尽快向群众回复。
呼声：今年6月，曾有市民写信给郑州市委书记建议重修该跨桥并扩宽桥面道路
大河报大河客户端记者搜索发现，2019年6月25日，曾有郑州市民经郑州市委政府领导留言板，写信给郑州市委书记，反映、建言此事。
“郑州近年来发展很快，城市框架不断拉大，作为国务院支持建设的国家中心城市之一，郑州近年来在市委市政府的领导下，交通越来越顺畅，作为市民是看在眼里喜在心里。但也正是由于郑州流入人口多，城市发展快，目前仍有一些交通问题未得到改善。我长期走花园路这条南北主干道。花园路作为郑州中心城区的一条南北主干道，直接贯穿郑州，往北跨过黄河连接老黄河桥，车流人流都非常大。位于花园路英才街的这个位置，由于跨贾鲁河，早期修建的桥已不能满足车流人流。早晚上下班高峰，堵车相当严重。
花园路往南有连霍高速上下口，汽车客运北站，交通通行压力大。”该市民反映，该跨桥主要存在以下几点问题，其一，由于桥梁之前设计未考虑到后期如此大的交通负荷，未设置机动车与非机动车隔离，造成行人电动车汽车公交车混行，严重影响通行速度;其二，早期跨贾鲁河桥车道过少，双向4车道，花园路南北6车道在此桥处两边变窄。堵车严重时，北边堵到郑州市惠济区迎宾路，南边堵到汽车客运新北站，“这与郑州建设国家中心城市的远期目标不匹配。”
