「佳隆股份股票」东风雷诺会不会退出中国市场？解读东风雷诺重组事件影响
东风与雷诺存续近7年的联姻，即将终结。4月14日，东风集团发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。经本公司和雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
对于雷诺而言，在华放弃燃油乘用车销量持续低迷的东风雷诺，专注轻型商用车和电动汽车，未尝不是明智之举。但任何一个蓬勃发展的市场都会吸引众多势力入局竞争，雷诺能否在新领域站稳脚跟，仍充满未知。
联姻终结
雷诺中国相关负责人向北京商报记者表示，虽然将转让东风雷诺股份，但雷诺集团不会退出中国市场，只是将在华发展重心转向轻型商用车和电动汽车领域。
东风雷诺成立至今已有7年。2013年11月，东风与雷诺联合重组三江雷诺，东风雷诺项目正式通过发改委审批；12月，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，双方持股比例为50:50。
2017年，东风雷诺销量为7.21万辆，增幅高达140%。然而，随着近两年法系车整体表现不佳，东风雷诺销量开始持续下滑。2018年，东风雷诺提出全年9万辆的销量目标，但最终销量仅为5.01万辆，同比下滑30.6%。
2019年3月，为提振销量表现，东风雷诺引入曾任一汽-大众奥迪“一把手”的葛树文担任公司总裁；4月，雷诺集团又正式将中国区独立，以体现对中国市场的重视。但2019年东风雷诺销量仍仅为1.86万辆，同比下滑63.1%。
对于股东双方而言，东风雷诺如今已成为业绩拖累。财报显示，2019年东风集团销量与营收均出现下降，下降的原因正是“受东风雷诺及神龙汽车销量大幅下滑拖累”。数据显示，2019年东风雷诺的税前利润为负值。
除发展状况不佳，汽车行业分析师贾新光还认为，此次东风雷诺重组与股东方雷诺的战略调整也有关系。“东风雷诺是戈恩掌舵下的雷诺-日产-三菱联盟中国战略的一部分，但是一直没有做好。戈恩被罢免后，雷诺-日产-三菱联盟内部发生变化，雷诺已经无力主导联盟。东风雷诺早就陷入困境，目前雷诺撤出不过是补办手续。”他说。
值得注意的是，重组东风雷诺并不意味着雷诺与东风的合作关系彻底结束。雷诺集团在声明中表示，雷诺集团和东风集团将继续与日产汽车在新一代发动机方面进行合作，合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可，雷诺集团和东风集团还将在智能网联汽车领域开展创新合作。
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