2020高速恢复收费对市场影响：商品及物流行业是否受益？
据交通运输部消息，经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。此前，为统筹疫情防控和经济社会发展，全国收费公路从2020年2月17日零时起免收车辆通行费。
一般来说，高速通行费直接影响终端市场成本。但根据我们的了解，今年免受通行费的政策不止表现在成本上，对市场竞争格局、产业链调整、商品供需都有不同程度的影响。
市场感受
交通不畅，百业难兴。加速复产，高速畅行。2月17日开始施行免高速费，不过前期物流状况改善不大，运输仍显困难。主要还是因为疫情影响，车源少，且各行业贸易量锐减，配货难度加大，运费并未有效下降。后期随着防控形势好转，车源增加，且复工复产带来的贸易流通增加，加上油价下调，运输也逐渐回暖，运费开始下调。具体幅度还需看里程，长途降幅较大。预计恢复收费后，运价将上涨，但整体物流环境将稳定向好。如某湖北复合肥企业负责人表示，其客户是肥料生产厂家，自复工复产以来，最大的挑战是疫情影响下的物流受阻导致的成本提高。比如3月份的时候，高速通行需要复工复产手续才能通行，采购的肥料80%由火运过来，高速虽然免费，但汽运成本同比高出40%，货物到达时间比预期晚2/3天，大大降低企业效益。4月份疫情好转，货运车辆数量增多，物流成本下降，与同期物流价格持平。公司原材料运输多数倾向便捷的汽运。厂商们担心5月6日恢复高速收费后，运费是不是会再次提高？企业成本会不会再次拉高。
交通运输行业情况
在3月6日交通部交运部副部长刘小明表示高速公路免费期间，每天大概减免15亿的通行费。高速在疫情期间免费扶持了企业的生产经营，支持企业复工复产。根据山东省有关部门披露，1月24至今山东全省高速公路累计减免通行费31.55亿元。山东地区拥有大量的能源化工企业，高速公路免费加速企业复工进度，但对高速公路企业来说却是一个利空。拥有多条山东境内高速公路的上市公司——山东高速于近期披露了一季度报告：在疫情免费期间，山东高速较去年同期通行费收入减免13.31亿元。另一家上市公司招商公路受疫情和免收各类车辆通行费政策实施的影响，一季度归属于上市公司股东的净利润-71，445.35万元，同比下降169.53%。
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